<蚌山> 当地 钢材库存充足

蚌山热镀锌方管也称热浸镀锌方管 ，是将方管浸入约470度熔化的锌液中，获得合金化金属覆盖层的一种方法。近年来随着现代化工业的迅猛发展，蚌山热镀锌方管已经被运用到很多地方，热镀锌的优点在于防腐年限长久，适应环境广泛一直是很受人们欢迎，所以对蚌山热镀锌方管的防护要求也越来越高，蚌山热镀锌方管的需求量也在不断增加，逐渐替代传统的电镀锌方管钢材技术。现在方管的表面镀锌主要采用的方法就是热镀锌。蚌山热镀锌方管是由较古老的热镀方法发展而来，自从1836年法国把热镀锌应用于工业以来，已经有175年的历史了。近几年，人们为了节省蚌山热镀锌方管的成本，又研制出了蒸汽吹镀的蚌山热镀锌方管技术，所以，现在蚌山热镀锌方管又分为热浸挂镀和热浸吹镀两种。

在进行蚌山高速线材轧制的过程中，可以使用铸坯作为原料替代初轧坯的方式。这样可以大大减少轧制过程中的能耗 损失，可以达到10%左右的。这样就可以大量的减少金属在 轧制过程中的损失，有效地提高加热质量。为了生产可以具 有高质量的高速线材，可以使用连铸空坯工艺技术，这种 进的技术可以不断的提高轧制的技术水平，生产出高质量的钢材。为了保证蚌山高速线材轧制的质量，要尽量降低开轧 的温度。目前，国外的机械设备增设了水冷箱，保证轧制的 精轧温度可以控制在900℃。也可在轧制机中设置冷水头导 管，这样可以将终轧温度控制在800℃。超重轧制机可以满 足700℃~750℃的轧制要求。

蚌山钢材的理论重量是按蚌山钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与蚌山钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于蚌山钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。蚌山钢材的实际重量是指蚌山钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是蚌山钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。蚌山钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在蚌山钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按蚌山钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的蚌山钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。